Znate li kako izvršiti unutarnju provjeru goriva u generatorima i kako instalirati vanjski sustav za povećanje vremena rada generatora kada je potrebno?

Generatorski setovi imaju unutarnji spremnik goriva koji ih izravno napaja.Kako biste bili sigurni da generator radi ispravno, sve što trebate učiniti je kontrolirati razinu goriva.U određenim slučajevima, možda zbog povećane potrošnje goriva ili povećanja vremena rada agregata ili da bi se broj operacija punjenja gorivom sveo na minimum, dodaje se veći vanjski spremnik kako bi se održala razina goriva u unutarnjem spremniku agregata ili kako bi se napunio direktno.

Naručitelj mora odabrati mjesto, materijale, dimenzije, sastavne dijelove spremnika te osigurati njegovu ugradnju, ventilaciju i pregled u skladu s propisima koji uređuju uljne instalacije za vlastite potrebe koji su na snazi ​​u državi u kojoj se ugradnja izvodi.Posebnu pozornost treba obratiti na propise koji se odnose na ugradnju sustava goriva, budući da je u nekim zemljama gorivo klasificirano kao 'opasan proizvod'.

Kako bi se produžilo vrijeme rada i zadovoljili posebni zahtjevi, treba ugraditi vanjski spremnik goriva.Ili za potrebe skladištenja, kako bi unutarnji spremnik uvijek ostao na potrebnoj razini, ili za napajanje generatora izravno iz spremnika.Ove opcije su savršeno rješenje za poboljšanje vremena rada jedinice.

1. VANJSKI SPREMNIK GORIVA S ELEKTRIČNOM PRIJENOSNOM PUMPOM.

Kako biste bili sigurni da agregat ispravno radi i kako biste bili sigurni da njegov unutarnji spremnik uvijek ostaje na potrebnoj razini, možda bi bilo preporučljivo ugraditi vanjski spremnik za gorivo.Da biste to učinili, generatorski set treba biti opremljen pumpom za prijenos goriva, a dovod goriva iz spremnika treba biti spojen na spojnu točku generatorskog agregata.

Kao opciju, također možete ugraditi nepovratni ventil na ulaz goriva u generator kako biste spriječili prelijevanje goriva ako postoji razlika u razini između generatora i vanjskog spremnika.

2. VANJSKI SPREMNIK GORIVA SA TROPUTNIM VENTILOM

Druga mogućnost je napajanje generatora izravno iz vanjskog spremnika za pohranu i opskrbu.Za to ćete morati instalirati dovodni i povratni vod.Generatorski set može biti opremljen trosmjernim ventilom s dvostrukim tijelom koji omogućuje opskrbu motora gorivom iz vanjskog spremnika ili iz vlastitog unutarnjeg spremnika generatora.Za spajanje vanjske instalacije na agregat potrebno je koristiti brze spojnice.

Preporuke:

1. Najbolje vam je savjetovati da održavate razmak između dovodnog i povratnog voda unutar spremnika kako biste spriječili zagrijavanje goriva i spriječili ulazak nečistoća koje bi mogle biti štetne za rad motora.Razmak između dvije linije treba biti što veći, a minimalno 50 cm, gdje je to moguće.Razmak između cijevi za gorivo i dna spremnika treba biti što kraći i ne manji od 5 cm.
2. Istovremeno, prilikom punjenja spremnika, preporučamo da ostavite najmanje 5% ukupnog kapaciteta spremnika slobodnim i da spremnik za gorivo postavite što bliže motoru, na maksimalnoj udaljenosti od 20 metara od motora, te da oba budu na istoj razini.

3. INSTALACIJA MEĐUSPREMNIKA IZMEĐU GENSETA I GLAVNOG SPREMNIKA

Ako je razmak veći od onog navedenog u dokumentaciji crpke, ako je instalacija na različitoj razini od generatorskog agregata ili ako to zahtijevaju propisi koji reguliraju ugradnju spremnika za gorivo, možda ćete morati ugraditi međuspremnik između agregata i glavnog spremnika.Pumpa za prijenos goriva i smještaj srednjeg opskrbnog spremnika moraju odgovarati mjestu odabranom za spremnik goriva.Ovo posljednje mora biti u skladu sa specifikacijama pumpe za gorivo unutar generatorskog agregata.

Preporuke:

1.Preporučamo da dovodni i povratni vodovi budu instalirani što je moguće dalje unutar srednjeg spremnika, ostavljajući najmanje 50 cm između njih kad god je to moguće.Razmak između cijevi za gorivo i dna spremnika treba biti što je moguće manji i ne manji od 5 cm.Treba održavati razmak od najmanje 5% ukupnog kapaciteta spremnika.
2. Preporučamo da spremnik za gorivo smjestite što je moguće bliže motoru, na maksimalnoj udaljenosti od 20 metara od motora, te da oba budu na istoj razini.

Konačno, a ovo se odnosi na sve tri prikazane opcije, može biti korisnoto ugradite spremnik pod blagim nagibom (između 2° i 5°),postavljanje dovodnog voda goriva, odvoda i mjerača razine na najnižu točku.Dizajn sustava za gorivo mora biti specifičan za karakteristike instaliranog agregata generatora i njegovih komponenti;vodeći računa o kvaliteti, temperaturi, tlaku i potrebnom volumenu goriva koje treba isporučiti, kao i sprječavanju da u sustav uđe zrak, voda, nečistoća ili vlaga.

SKLADIŠTENJE GORIVA.ŠTO SE PREPORUČA?

Skladištenje goriva je neophodno ako generatorski set radi ispravno.Stoga je preporučljivo koristiti čiste spremnike za skladištenje i prijenos goriva, povremeno prazniti spremnik kako bi se ispustila dekantirana voda i sav talog s dna, izbjegavati duga razdoblja skladištenja i kontrolirati temperaturu goriva, jer pretjerana povećanja temperature mogu smanjiti gustoću i mazivost goriva, smanjujući maksimalnu izlaznu snagu.

Ne zaboravite da je prosječni životni vijek kvalitetnog dizelskog ulja 1,5 do 2 godine, uz pravilno skladištenje.

VODOVI ZA GORIVO.ŠTO TREBAŠ ZNATI.

Cijevi goriva, dovodni i povratni, trebali bi spriječiti pregrijavanje, koje bi moglo biti štetno zbog stvaranja mjehurića pare koji mogu utjecati na paljenje motora.Cjevovodi trebaju biti od crnog željeza bez zavarivanja.Izbjegavajte cjevovode od pocinčanog čelika, bakra, lijevanog željeza i aluminija jer mogu uzrokovati probleme pri skladištenju i/ili opskrbi gorivom.

Osim toga, moraju se ugraditi fleksibilne veze s motorom s unutarnjim izgaranjem kako bi se fiksni dijelovi postrojenja izolirali od bilo kakvih izazvanih vibracija.Ovisno o karakteristikama motora s unutarnjim izgaranjem, ove fleksibilne linije mogu biti izrađene na različite načine.

UPOZORENJE!ŠTO god RADILI, NE ZABORAVITE…

1. Izbjegavajte spojeve cjevovoda, a ako su neizbježni, provjerite jesu li hermetički zatvoreni.
2. Usisni cjevovodi niske razine trebaju biti smješteni najmanje 5 cm od dna i na određenoj udaljenosti od povratnih cjevovoda goriva.
3. Koristite koljena cjevovoda širokog radijusa.
4. Izbjegavajte tranzitna područja u blizini komponenti ispušnog sustava, cijevi za grijanje ili električnih žica.
5.Dodajte zaporne ventile kako biste olakšali zamjenu dijelova ili održavanje cjevovoda.
6. Uvijek izbjegavajte rad motora sa zatvorenim dovodnim ili povratnim vodom, jer to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.