U svakodnevnom radu dizelskih generatora, kada je temperatura nenormalna, toplinska učinkovitost nije standardna, a stvaranje zapaljive smjese je nerazumno, što će ozbiljno utjecati na radnu snagu dizelskih generatora. Među njima, kada je radna temperatura dizelskog generatora niska, viskoznost ulja će se povećati, a gubitak otpornosti na trčanje dizelskog generatora pokazat će značajno povećanje. U ovom trenutku potreban je sveobuhvatan pregled sustava hlađenja kako bi se osiguralo da dizelski generator može raditi na normalnoj temperaturi.

Naravno, utjecaj snage dizelskog generatora je veći od ovoga. Sljedeći sustavi dizelskih generatora mogu biti faktori koji utječu na energiju generatora:

Utjecaj vlaka ventila na moć

(1) Utjecaj potonuća ventila na moć. Općenito iskustvo, kada količina potonuća ventila prelazi dopuštenu vrijednost, snaga padne za 1 na 1,5 kilovata. (2) Zategnutost zraka ventila zahtijeva da ventil i sjedalo moraju biti čvrsto, a ne dopušteno propuštanje zraka. Utjecaj propuštanja zraka ventila na snagu varira ovisno o stupnju propuštanja zraka. Općenito, može se smanjiti za 3 do 4 kilovata. Benzin se može koristiti za testiranje stezanja ventila, a curenje nije dopušteno 3 do 5 minuta. (3) Podešavanje klirensa ventila ne smije biti premalo i treba ga prilagoditi prema tehničkim zahtjevima. Mali zazor ventila ne samo da utječe na stabilnost vatre, već smanjuje snagu za 2 do 3 kilovata, a ponekad čak i više. (4) Vrijeme unosa izravno utječe na stupanj miješanja zraka i goriva i temperaturu kompresije, tako da utječe na snagu i dim. To je uglavnom uzrokovano trošenjem bregastog osovina i vremenskih zupčanika. Removirani generator mora provjeriti fazu ventila, u protivnom će na snagu utjecati 3 do 5 kilovata. (5) Propuštanje zraka glave cilindra ponekad curi prema van s brtve glave cilindra. To se ne treba podcijeniti. Ne samo da je lako sagorjeti brtvu glave cilindra, već će smanjiti snagu za 1 do 1,5 kilovata.

Utjecaj sustava goriva, sustava hlađenja i sustava podmazivanja na snagu

Nakon što se dizel ubrizgava u cilindar, on se pomiješa s zrakom kako bi se stvorila zapaljiva smjesa. Kako bi se osiguralo da je zapaljiva smjesa u potpunosti izgorjela, a tlak izgaranja dostiže maksimum u određeno vrijeme nakon gornjeg mrtvog centra, kako bi se osigurao normalan rad dizelskog generatora, stoga se mora pokrenuti ubrizgavanje goriva na ubrizgavanju goriva na Neki trenutak prije kompresije gornjeg mrtvog centra i vrijeme opskrbe gorivom pumpe za ubrizgavanje goriva je prerano ili prekasno kako bi se osiguralo da se smjesa ubrizgava u cilindar.

Kad je viskoznost ulja dizelskog generatora relativno visoka, povećat će se izlaz snage dizelskog generatora. U ovom slučaju, sustav podmazivanja treba redovito čistiti i zamijeniti odgovarajućem markom nafte. Ako u posudi za ulje ima manje ulja, to će povećati otpor ulja i ozbiljno smanjiti izlaznu snagu dizela. Stoga se ulje u ulju dizel generatora treba kontrolirati između gornjih i donjih graviranih linija uljanog zgloba.