U svakodnevnom radu dizel generatora, kada je temperatura nenormalna, toplinska učinkovitost nije na standardu, a stvaranje zapaljive smjese je nerazumno, što će ozbiljno utjecati na radnu snagu dizel generatora.Među njima, kada je radna temperatura dizel generatora niska, viskoznost ulja će se povećati, a gubitak otpora pri radu dizel generatora će pokazati značajan porast.U ovom trenutku potrebna je sveobuhvatna inspekcija rashladnog sustava kako bi se osiguralo da dizel generator može raditi na normalnoj temperaturi.

Naravno, utjecaj snage dizel generatora je više od ovoga.Sljedeći sustavi dizelskih generatora mogu biti čimbenici koji utječu na snagu generatora:

Utjecaj ventilskog sklopa na snagu

(1) Utjecaj potonuća ventila na snagu.Prema općem iskustvu, kada količina utonuća ventila premaši dopuštenu vrijednost, snaga pada za 1 do 1,5 kilovata.(2) Zračna nepropusnost ventila zahtijeva da ventil i sjedište moraju čvrsto pristajati i nije dopušteno propuštanje zraka.Utjecaj propuštanja zraka iz ventila na snagu varira ovisno o stupnju propuštanja zraka.Općenito, može se smanjiti za 3 do 4 kilovata.Benzin se može koristiti za ispitivanje nepropusnosti ventila, a curenje nije dopušteno 3 do 5 minuta.(3) Podešavanje zazora ventila ne smije biti premalo i treba se prilagoditi prema tehničkim zahtjevima.Mali zazor ventila ne samo da utječe na stabilnost vatre, već i smanjuje snagu za 2 do 3 kilovata, a ponekad i više.(4) Vrijeme usisa izravno utječe na stupanj miješanja zraka i goriva i temperaturu kompresije, tako da utječe na snagu i dim.To je uglavnom uzrokovano istrošenošću bregastih vratila i razvodnih zupčanika.Remontirani generator mora provjeriti fazu ventila, inače će snaga utjecati od 3 do 5 kilovata.(5) Propuštanje zraka iz glave cilindra ponekad curi prema van iz brtve glave cilindra.To ne treba podcjenjivati.Ne samo da je lako spaliti brtvu glave cilindra, već će također smanjiti snagu za 1 do 1,5 kilovata.

Utjecaj sustava goriva, sustava hlađenja i sustava podmazivanja na snagu

Nakon što se dizelsko gorivo ubrizga u cilindar, ono se miješa sa zrakom kako bi se stvorila zapaljiva smjesa.Kako bi se osiguralo da zapaljiva smjesa potpuno izgori, a tlak izgaranja dosegne maksimum u određeno vrijeme nakon gornje mrtve točke, kako bi se osigurao normalan rad dizel generatora, dakle, mlaznica za gorivo. Ubrizgavanje goriva mora započeti na neka točka prije gornje mrtve točke kompresije, a vrijeme dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva je prerano ili prekasno da bi se osiguralo bolje sagorijevanje smjese ubrizgane u cilindar.

Kada je viskoznost ulja dizel generatora relativno visoka, izlazna snaga dizel generatora će se povećati.U tom slučaju sustav za podmazivanje treba redovito čistiti i zamijeniti odgovarajućim uljem.Ako ima manje ulja u uljnom koritu, to će povećati otpor ulja i ozbiljno smanjiti izlaznu snagu dizela.Stoga ulje u uljnom koritu dizel generatora treba kontrolirati između gornje i donje urezane crte šipke za mjerenje ulja.