Počinjemo s teoretskom analizom, u kombinaciji s primjerima, kako bismo raspravljali o utjecaju okruženja visoravni na izvedbu dizel generatora i protumjere.Da bi se riješio problem pada snage dizel generatorskog agregata uzrokovan plato okruženjem, prvo se mora riješiti pad snage glavnog pogonskog dizel motora.

Kroz niz tehničkih mjera koje se mogu prilagoditi platou, kao što su tipovi povrata energije, superpunjenje i međuhlađenje, može učinkovito vratiti snagu, ekonomičnost, toplinsku ravnotežu i performanse pokretanja pri niskim temperaturama pogonskog dizelskog motora dizelskog generatorskog agregata, tako da električna izvedba agregata može se vratiti na izvornu razinu i imat će snažnu prilagodljivost okolišu u širokom rasponu nadmorskih visina.

1. Izlazna struja oddizelski generatorskup će se mijenjati s promjenom nadmorske visine.Kako se nadmorska visina povećava, tako raste i snaga agregata;odnosno izlazna struja se smanjuje, a potrošnja goriva raste.Ovaj utjecaj će također utjecati na pokazatelje električnih performansi u različitim stupnjevima.

2. Frekvencija generatorskog agregata određena je njegovom vlastitom strukturom, a promjena frekvencije izravno je proporcionalna brzini dizel motora.Budući da je regulator dizelskog motora mehanički centrifugalni tip, na njegovu radnu izvedbu ne utječu promjene nadmorske visine, pa bi stupanj promjene stope prilagodbe frekvencije u stabilnom stanju trebao biti isti kao u područjima s niskom nadmorskom visinom.

3. Trenutna promjena opterećenja sigurno će uzrokovati trenutnu promjenu okretnog momenta dizel motora, a izlazna snaga dizel motora neće se promijeniti trenutno.Općenito govoreći, na dva pokazatelja trenutnog napona i trenutne brzine ne utječe nadmorska visina, ali za jedinice s kompresorom, na brzinu odziva brzine dizelskog motora utječe kašnjenje brzine odziva superpunjača, a ova dva pokazatelja su se povećala visoka.

4. Prema analizi i ispitivanju, izvedba dizel generatora opada s povećanjem nadmorske visine, povećava se stopa potrošnje goriva, povećava se toplinsko opterećenje, a promjene u izvođenju su vrlo ozbiljne.Nakon provedbe cjelovitog skupa tehničkih mjera za vraćanje prilagodljivosti platoa snage s turbopunjačem i međuhlađenjem, tehnička izvedba dizel agregata može se vratiti na izvornu tvorničku vrijednost na nadmorskoj visini od 4000 m, a protumjere su potpuno učinkovite. i izvedivo.

Primjena dizelskih motora u visoravnima razlikuje se od one u ravničarskim područjima, što donosi određene promjene u radu i korištenju dizelskih motora.Sljedeće točke su referenca za korisnike koji koriste dizelske motore u područjima visoravni.

1. Zbog niskog tlaka zraka u području platoa, zrak je rijedak, a sadržaj hranjivih tvari je nizak, posebno za dizelski motor s prirodnim usisavanjem, uvjeti izgaranja postaju lošiji zbog nedovoljnog unosa zraka, tako da dizelski motor ne može emitiraju originalnu specificiranu kalibriranu snagu.Iako su diesel motori u osnovi isti, nazivna snaga pojedinog tipa diesel motora je različita, pa je njihova sposobnost rada na platou različita.Uzimajući u obzir tendenciju kašnjenja paljenja u uvjetima platoa, kako bi dizelski motor radio ekonomično, općenito se preporučuje da se kut napredovanja goriva dizelskog motora s prirodnim usisavanjem odgovarajuće pomakne.Kako se nadmorska visina povećava, performanse snage opadaju, a temperatura ispušnih plinova raste, korisnici također trebaju uzeti u obzir radni kapacitet dizel motora na velikoj nadmorskoj visini pri odabiru dizel motora i strogo izbjegavati rad s preopterećenjem.Prema eksperimentima provedenim ove godine, za dizelske motore koji se koriste u područjima visoravni, turbo punjenje ispušnih plinova može se koristiti kao kompenzacija snage za područja visoravni.Turbo punjenje ispušnih plinova ne samo da može nadoknaditi nedostatak snage u platou, već i poboljšati boju dima, vratiti snagu i smanjiti potrošnju goriva.

2. S porastom nadmorske visine, temperatura okoline je također niža od one u ravničarskim područjima.Općenito, temperatura okoline će pasti za oko 0,6 stupnjeva Celzijusa za svakih 1000M povećanja.Osim toga, zbog razrijeđenog zraka na visoravni, startni učinak dizelskih motora bolji je od onog u ravničarskim područjima.Razlika.Prilikom korištenja, korisnik treba poduzeti pomoćne mjere pokretanja koje odgovaraju pokretanju na niskim temperaturama.

3. Kako se nadmorska visina povećava, vrelište vode se smanjuje, dok se tlak vjetra rashladnog zraka i kvaliteta rashladnog zraka smanjuju, a rasipanje topline po kilovatu po jedinici vremena raste, tako da uvjet rasipanja topline hlađenja sustav je gori od onog u ravnici.Općenito, nije preporučljivo koristiti otvoreni ciklus hlađenja u područjima visoravni, a zatvoreni rashladni sustav pod tlakom može se koristiti za povećanje vrelišta rashladne tekućine kada se koristi u područjima visoravni.

Prema menadžeru koji je godinama prodavao i koristio dizelske generatore, Hongfu Power preporučuje da kupci izaberuVolvo dizelski agregatikako bi se osiguralo da izlazna snaga dizel generatora može zadovoljiti zahtjeve za korištenje, a potrošnja goriva se neće povećati.