Započinjemo s teorijskom analizom, u kombinaciji s primjerima, kako bismo razgovarali o utjecaju okruženja visoravni na izvedbu setova i protumjera dizelskog generatora. Da bi se riješio problem pada snage dizelskog generatora koji je uzrokovan visoravni okoliš, prvo se mora riješiti pad snage dizelskog motora glavnog pokretača.

Kroz nizu visoravni prilagodljivih tehničkih mjera kao što su vrste oporavka snage, superpunjeni i međusobno, može učinkovito vratiti snagu, ekonomiju, toplinsku ravnotežu i početne performanse niskotemperaturnih motiva dizel motora dizelskog generatora, tako da je to tako Električne performanse seta generatora mogu se vratiti na izvornu razinu, a imat će snažnu prilagodljivost okoliša u širokom rasponu nadmorske visine.

1. Izlazna strujadizelski generatorSET će se promijeniti s promjenom nadmorske visine. Kako se nadmorska visina povećava, povećava se i snaga generatora; Odnosno, izlazna struja smanjuje se, a stopa potrošnje goriva raste. Ovaj utjecaj će također utjecati na pokazatelje električnih performansi u različitim stupnjevima.

2. Učestalost skupa generatora određena je vlastitom strukturom, a promjena frekvencije izravno je proporcionalna brzini dizelskog motora. Budući da je guverner dizelskog motora mehanički centrifugalni tip, na njezine radne performanse ne utječu promjene na visini, tako da na stupanj promjene u stabilnoj stopi prilagođavanja frekvencije trebao bi biti isti kao u područjima s niskim visinama.

3. Trenutačna promjena opterećenja definitivno će uzrokovati trenutnu promjenu okretnog momenta dizelskog motora, a izlazna snaga dizelskog motora neće se trenutačno mijenjati. Općenito govoreći, na visinu ne utječu dva pokazatelja trenutnog napona i trenutne brzine, ali za jedinice s superpunjenim jedinicama, na brzinu reakcije dizelskog motora utječe zaostajanje brzine odziva superchargera, a ova dva pokazatelja povećala su se visoko.

4. Prema analizi i ispitivanju, performanse seta dizelskog generatora smanjuju se s porastom nadmorske visine, brzina potrošnje goriva povećava se, toplinsko opterećenje se povećava, a promjene performansi su vrlo ozbiljne. Nakon provedbe kompletnog skupa tehničkih mjera za obnavljanje prilagodljivosti visoravni turbopunjene i međusobno hlađene snage, tehnička izvedba seta dizelskog generatora može se vratiti u izvornu tvorničku vrijednost na nadmorskoj visini od 4000m, a kontra -mjere su potpuno učinkovite i izvedivo.

Upotreba dizelskih motora u visoravnima razlikuje se od one u običnim područjima, što donosi neke promjene u izvedbi i upotrebi dizelskih motora. Sljedeće točke namijenjeni su referenci za korisnike koji koriste dizelske motore u područjima visoravni.

1. Zbog niskog tlaka zraka na visoravni, zrak je tanak, a sadržaj hranjivih tvari je nizak, posebno za prirodno aspirirani dizelski motor, stanje izgaranja postaje još gore zbog nedovoljnog unosa zraka, tako da dizelski motor ne može Emitirajte originalnu navedenu kalibriranu snagu. Iako su dizelski motori u osnovi isti, nazivna snaga svake vrste dizel motora je različita, tako da je njihova sposobnost rada na visoravni različita. Uzimajući u obzir tendenciju kašnjenja paljenja u uvjetima visoravni, kako bi se ekonomski upravljao dizelskim motorom, općenito se preporučuje da se kut predujma za opskrbu gorivom prirodno aspiriranog dizel motora treba na odgovarajući način napredovati. Kako se visina povećava, učinak snage smanjuje, a temperatura ispušnih plinova povećava, korisnici bi također trebali razmotriti radnu sposobnost dizelskog motora s visokom nadmorskom visinom pri odabiru dizelskog motora i strogo izbjegavaju rad preopterećenja. Prema eksperimentima provedenim ove godine, za dizelske motore koji se koriste u visoravnima, turbo punjenje ispušnih plinova može se koristiti kao naknada snage za područja visoravni. Turbo punjenje ispušnih plinova ne samo da nadoknađuje nedostatak snage na visoravni, već također poboljšati boju dima, vraćati performanse snage i smanjiti potrošnju goriva.

2. S povećanjem nadmorske visine, temperatura okoline je također niža od one u običnim područjima. Općenito, temperatura okoline će pasti za oko 0,6 Celzijevih stupnjeva za svaki porast od 1000 m. Osim toga, zbog zraka tankih visoravni, početna performansa dizelskih motora bolja je od one u običnim područjima. Razlika. Kada koristi, korisnik bi trebao poduzeti pomoćne početne mjere koje odgovaraju početku niske temperature.

3. Kako se visina povećava, točka ključanja vode smanjuje se, dok se tlak vjetra rashladnog zraka i kvaliteta zraka za hlađenje smanjuje, a raspršivanje topline po kilovatu po jedinici povećava se, tako da je stanje raspada topline hlađenja u hlađenju Sustav je gori od ravnice. Općenito, nije preporučljivo koristiti otvoreni ciklus hlađenja u visini visoravni, a sustav zatvorenog hlađenja pod tlakom može se koristiti za povećanje vrelišta rashladne tekućine kada se koristi u područjima visoravni.

Prema menadžeru koji je dugi niz godina prodavao i koristio setove dizelskog generatora, Hongfu Power preporučuje da kupci odaberuVolvo dizelski generator setaKako bi se osiguralo da izlazna snaga skupa dizelskog generatora može udovoljiti zahtjevima za upotrebu, a potrošnja goriva neće se povećavati.