Kamo ide potrošnja nafte dizelskog generatora? Dio je u komori za izgaranje zbog diranja nafte i izgara se ili formira ugljik, a drugi dio curi s mjesta na kojem brtva nije čvrsto. Ulje dizelskog generatora uglavnom ulazi u komoru za izgaranje kroz jaz između klipnog prstena i utora prstena i jaz između ventila i kanala. Izravni uzrok njegovog bježanja je prvi klipni prsten u gornjoj zaustavljanju blizu brzine kretanja naglo pada, pričvršćivat će se na gore navedeno mazivo bačeno u komoru za izgaranje. Stoga su zazor između klipnog prstena i klipa, kapaciteta struganja ulja klipnog prstena, tlaka u komori za izgaranje i viskoznosti ulja usko povezana s potrošnjom ulja.

Iz radnih uvjeta, viskoznost korištenog ulja je preniska, jedinična brzina i temperatura vode je previsoka, deformacija obloga cilindra prelazi granicu, broj učestalog pokretanja i zaustavljanja, jedinični dijelovi se previše troše, ulje Razina je previsoka itd. Povećat će se potrošnja nafte. Zbog savijanja spojne šipke, pokretanje klipa uzrokovanog tolerancijom na oblikovanje tijela ne zadovoljava zahtjeve (znak je duž krajeva osovine klipa, s jedne strane obale klipa, a druga strana klipa Suknja se pojavljuju oblogom cilindra i tragovima trošenja klipa), također je važan razlog povećanja potrošnje ulja.

Kombinirajući gore navedene razloge, možete kontrolirati potrošnju ulja iz različitih aspekata kao što su ugradbeni jaz između klipnog prstena i klipa, tlaka komore za izgaranje, brzine jedinice itd. Također možete koristiti upleteni prsten i kombinirani uljni prsten, koji također imaju očigledan utjecaj na smanjenje potrošnje ulja.